液態(tài)硅膠注射成型機(jī)主要用于液態(tài)硅膠產(chǎn)品的成型，那使用液態(tài)硅膠注射成型機(jī)時出現(xiàn)開模力不足的情況應(yīng)如何解決呢？下面一起來了解一下：

液態(tài)硅膠注射成型機(jī)的開模力不足應(yīng)如何解決？

　　一、開模油壓環(huán)面積小。開模力=開模油壓環(huán)面積×開模油壓力，在極高壓力確定的情況下，只能通過增加開模油壓環(huán)面積來增加開模油壓環(huán)面積。

　　二、開模過油間隙過小；在開模段，由于液壓緩沖套與油缸前蓋內(nèi)孔的配合間隙太小，壓力油緩慢甚至難以進(jìn)入油缸開模腔，因此無法提供的開模力。增加液壓緩沖套與油缸前蓋內(nèi)孔的配合間隙，使壓力油快速進(jìn)入油缸開模腔，形成具有一定沖量的開模力，開模可能會產(chǎn)生一定的沖擊。

　　三、高壓鎖模后，θ角超過90°，導(dǎo)致反鉸鏈。機(jī)鉸參數(shù)的設(shè)計(jì)、鎖模油缸的行程和安裝位置決定了小鉸在高壓鎖模時的終止位置，并形成一個角度。設(shè)計(jì)的角度必須確保安裝在各部件加工累計(jì)公差范圍內(nèi)的機(jī)器的角度絕對小于90°。一旦角度超過90°，小鉸鏈就會反鉸。此時，開模瞬間實(shí)際上是將鉤鉸和長鉸鏈向直線方向，使其產(chǎn)生更大的鎖模力。開模力小不足以克服增加鎖模力所產(chǎn)生的變形力，因此其開模瞬間無法完成。

　　四、鎖模壓力和流量過大導(dǎo)致鎖模力超載，鉸鏈變形力過大，開模力無法克服過大的變形力。當(dāng)鉸鏈機(jī)的鉸鏈設(shè)計(jì)好后，即將達(dá)到既定鎖模力時，鉸鏈的放大比也已經(jīng)確定。因此，可以設(shè)計(jì)所需鎖模油缸的推力來確定鎖模油缸的直徑。這個油缸也要保證有足夠的開模力。如果有足夠的開模力，希望油缸直徑越大越好。但如果油缸直徑過大，鎖模時油缸推力過大，鎖模力超載(調(diào)模不好時)，鉸鏈變形力過大。在這種情況下，通?？梢酝ㄟ^限制高壓鎖模壓力和流量來防止鎖模力超載。調(diào)模時要耐心，盡量用較低的鎖模壓力調(diào)出合用的鎖模力。

　　五、開模壓力低，流量小，導(dǎo)致開模沖量小。由于開模壓力低，流量小，開模沖量小，無法克服鉸鏈的變形力，尤其是伺服控制系統(tǒng)提供的第一段開模流量小，開模沖量小，開模難度大。這個問題可以通過修改控制器的PID和開模斜率來增加開模沖量。

　　六、試壓后加熱導(dǎo)致開模困難。模具試壓一段時間后，模具升溫膨脹，鎖模力增大，開模困難。注意及時調(diào)整容量，使鎖模力回到原值，避免開模故障。

　　七、裝鎖模后停機(jī)時間過長，導(dǎo)致無法開模。鎖模后停機(jī)時間過長，導(dǎo)致鉸鏈潤滑油膜完全消失，鉸鏈變形進(jìn)一步增大，導(dǎo)致無法開模。因此，盡量減少鎖模的停機(jī)時間。停機(jī)前記得打開模具，鎖模時不要停機(jī)。

　　八、開模背壓導(dǎo)致開模沖量不足。在油路上設(shè)置開模背壓也導(dǎo)致開模沖量不足。如果發(fā)現(xiàn)這種情況，取消開模背壓。

　　九、機(jī)鉸內(nèi)摩擦阻力過大，導(dǎo)致開模阻力機(jī)鉸內(nèi)大銷軸和鋼套摩擦阻力過大，需要更大的開模力來克服摩擦阻力:

　　1.鋼套內(nèi)油槽邊緣無毛刺，導(dǎo)致毛刺磨損成顆粒，進(jìn)入大銷軸與鋼套的配合面，使配合面磨損或燒死配合面。為了避免這個問題，要求在加工這些零件后，必須修復(fù)毛刺并光滑。安裝時，再次檢查各表面，涂上潤滑脂。

　　2.潤滑不足或潤滑失敗也會導(dǎo)致摩擦阻力過大。此時，檢查各潤滑油路是否正常，潤滑泵是否正常。

　　那么今天的講解就先到這里了，以上就是今天的全部內(nèi)容，相信大家對液態(tài)硅膠注射成型機(jī)的開模力不足的解決方法也有了一定的認(rèn)識。非常感謝您的耐心閱讀。如還想了解更多關(guān)于液態(tài)硅膠注射成型機(jī)的相關(guān)問題，您可以撥打右上角的服務(wù)熱線，與我們咨詢。